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Der neue Sport Radial Motorrad Reifen sind weit verbreitet
Aug 18, 2017

Der neue Sportmotorrad Radial-Reifen sind weit verbreitet
Aber wenn wir das Zeitalter der Elektroautos eingeben, Sportmotorrad Radial Reifen erfordern sehr geringen Rollwiderstand. Für die aktuellen Sport radial Reifen Motorradtechnik möglicherweise wir nicht in der Lage, die gewünschten Ergebnisse zu erzielen. Es ist ein neues Konzept von Sportmotorrad Radial Reifen, das heißt, "hohe & schmale" Sportmotorrad Radial Reifen. Im Vergleich mit dem standard Sportmotorrad Radial-Reifen, ist es größer im Durchmesser, höhere, Lauffläche schmaler. Also nennen wir es eine hohe schmale Art von Sport radial Motorrad Reifen Sport radial Motorrad Reifen Tragfähigkeit durch die Größe der Sportmotorrad Radial Reifen und aufblasbare Druck bestimmt. Es ist ersichtlich, dass es die Höhe und Breite eines Sport-radial Motorrad-Reifens als Ganzes berücksichtigen wird. Also wir vergleichen müssen diese Tabelle zeigt die gewöhnliche Sportmotorrad Radial Reifen und hohe schmale Art der neuen Sportmotorrad Radial Reifen, der neue Sportmotorrad Radial-Reifen sind größer, so dass der Gesamtdurchmesser zu sehen, als die durchschnittliche Sportmotorrad Radial Reifen Sie, 11 % mehr sein. Die Breite des Querschnitts des Sport-Radialreifen ist um 15 % reduziert, und die Tragfähigkeit und Belastbarkeit sind unempfindlich gegenüber der allgemeinen Sport-Radialreifen. , Wir müssen den Reifendruck Sportmotorrad Radial Reifen, bei erhöhten aufblasbare Druck erhöhen, die neue Sportmotorrad Radial-Reifen und standard gewöhnliche Sportmotorrad Radial-Reifen sind die gleichen.
Warum es ein hohen schmalen Sportmotorrad Radial Reifen, ist weil Radial Sportmotorrad Reifen im Einsatz, wenn die Sportmotorrad Radial Reifen wenn die kleinere Größe, die es braucht, um die Anzahl der Umdrehungen drehen wird mehr sein, aber wenn Sportmotorrad Radial Reifen größere oder höher, so dass die radiale Sportmotorrad den gleichen Entfernung, verglichen mit den traditionellen Sportmotorrad Radial Reifen, Reifen wird die Anzahl der Umdrehungen geringer sein. So weniger Rotation, bedeutet es kleinere Verformung, kleinere Verformung, bedeutet dies, dass die Hysterese ist kleiner, so dass die Radial Sport Motorrad-Reifen Rollen Widerstand ist noch kleiner. Im Prinzip wird jeweils 1 % des Durchmessers des Sport radial Motorrad Reifen bringen ca. 1 % weniger Rollwiderstand. Die zweite Überlegung zu Sportmotorrad Radial Reifen mehr schmal, ist zu reduzieren die Luft-Block, also wenn der Sportmotorrad Radial-Reifen Rollen, versuchen, die Luft-Block zu reduzieren den Rollwiderstand reduzieren kann, die auch helfen können, reduzieren den Lärm der Sport-Radial Motorrad-Reifen. Sport Radial Motorrad Reifen nur sagen, dass der aufblasbare Druck größer ist, so ist beim Rollen, die Verformung kleiner, ist der Widerstand kleiner.
Jedoch hohe schmale Radial Sportmotorrad Reifen technische Herausforderungen, die andere sportliche radial Motorrad Reifenleistung, vor allem dynamische Stabilität beeinträchtigen können. Es ist eine relativ schmale Sport Radial Motorrad-Reifen, die horizontalen Griff darstellt ist nicht ausreichend, im Zug der Zeit, möglicherweise aufgrund mangelnder Grip, wird dazu führen, dass einige Instabilität, so können Sie sehen, dass wir einen Vergleich der Leistung eines standard Sport gemacht radiale Motorrad Reifen und einen neuen Sport-radial Motorrad-Reifen. Also dieser neuen Sportmotorrad Radial Reifen im Lärm und Rollwiderstand, etc., werden verbessert. Aber wir können sehen, dass es bei der Handhabung und Griff noch nicht ausreichend, ist so dass der neue Sportmotorrad Radial-Reifen sind weit verbreitet.
Schauen wir uns die Herstellung von Elektroautos in China radial Motorradreifen, ich denke, dass wir mit diesen vertraut sein sollten. Wir Cooper uns solide Platin Radial Sportmotorrad müde machen einige Untersuchungen, die überwiegende Mehrheit der chinesischen Elektroauto Sportmotorrad Radial Reifen oder standard Sportmotorrad Radial Reifen, nicht speziell für dieses Elektroauto design Radial Sport Motorrad-Reifen. Ebenso haben wir uns auch bei der Aufführung einer Situation, für die Anforderungen der OEMs sehen können, dass seine rollende Koeffizient ca. 8,5 bis 7, die eine relativ geringe Nachfrage nach Sport ist ist das Gewicht und die Geräusche von Motorrad-Reifen in diesem Zusammenhang , und es gibt keine besondere Anforderung für Elektroauto Sportmotorrad Radial Reifen.
Gut, ich fasste meine Rede, es gibt drei wichtigsten, ersten im chinesischen Markt werden meist in den standard Sportmotorrad Radial-Reifen, anstatt neue Raumkonzept Sportmotorrad Radial Reifen verwendet, ich denke auch die meisten der Sport radial Motorrad Reifen Hersteller ein solches Konzept haben, kann diesen Trend seit einigen Jahren weiter. Wir haben zu prüfen, für das Elektroauto Sportmotorrad Radial Reifen, Rollwiderstand, Gewicht und Lärm sind sehr wichtige technische Anforderungen, es ist interessant, dass diese Anforderungen und allgemeinen Sport-radial Motorrad Reifenforschung und-Entwicklung Trends im vollem Umfang, glauben, dass in den nächsten Jahren neue Energie-Fahrzeuge für Sportmotorrad Radial Reifen kein sehr Mainstream-Produkt wird werden einige Leistung und technische Einschränkungen, aber die radiale Sportmotorrad glauben Reifen Hersteller weiterhin engagiert sich für die Verbesserung der Leistungsfähigkeit der Sportmotorrad Radial Reifen.