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Motorrad Radial Reifen auf dem Speed Level Code und Load Quality Indicators
Jun 22, 2017

Motorrad Radial Reifen auf dem Geschwindigkeitsniveau Code und Lastqualitätsindikatoren
Jeder Reifen hat eine Reihe von gemischten Zahlen, bestehend aus Zahlen und Buchstaben, wie z. B. 185 / 70R13 88H, 185R14 90S, etc., wo "88H" und "90S" die Masse des Reifens und Geschwindigkeitsniveau sind. "88, 90" ist der Ladecode, "H, S" ist der Geschwindigkeitsstufencode.
Denn jeder Reifen im Produktionsprozess steht in strikter Übereinstimmung mit dem Reifen der festen technischen Indikatoren der Konstruktion und Produktion, daher hat seine Lastqualität und Geschwindigkeitsniveau seine kritische Grenze. In der Konstruktion und Produktionsprozess nicht nur, um jeden Teil der Gummi-Formel zu betrachten, sondern auch die Krone des Musters und Muster der Tiefe der Krone und Seitenwand Materialien und Schichten zu betrachten, sondern auch die Heizung, Kühlung und andere komplexe betrachten Faktoren Der Reifen auf der markierten Belastungsqualität und Geschwindigkeitsstufe ist der Reifen der höchsten Belastungsqualität und Höchstgeschwindigkeit. Bei der Verwendung von Reifen ist es am besten, sein Maximum nicht zu überschreiten, andernfalls wird das Reifenleben verringert, ernstes Auftreten eines bösartigen Burst-Reifen-Rollover-Unfalls.
Die Masse der Last auf dem Reifen und die Geschwindigkeit des Produktes genannt "die Menge der Arbeit", die ist: die Menge der Arbeit = Masse (W) x Geschwindigkeit (S)
Motorrad-Radial-Reifen Aus dieser Formel können die objektiven Faktoren die Entladung beeinflussen, unter normalen Umständen ist die Reifenbelastung fixiert, wie zum Beispiel: 185 / 70R13 88H Reifen, seine Arbeitsbelastung = 560 (kg) × 210 (km / h) = 117600. Wenn es langsamer ist, dann kann seine Last erhöht werden, und wenn seine Last kleiner ist, kann seine Geschwindigkeit schneller sein. Allerdings zeigt die Erfahrung, dass die Reifendrehzahl von 40km / h oder weniger, die Reifenbelastung entsprechend erhöht werden kann, wenn die Reifendrehzahl 100km / h übersteigt, sollte die Last entsprechend reduziert werden. Kurz gesagt, die Geschwindigkeitsstufe auf der Reifen-und Last-Qualität Indikatoren, für den Reifen ist sehr wichtig, ignorieren oder nicht nach den Bestimmungen der Verwendung von Indikatoren, wird dazu führen, dass nachteilige Auswirkungen, schwere böse Unfälle auftreten, so dass die Mehrheit der Fahrer Muss diese Aspekte des Wissens verstehen und in strikter Übereinstimmung mit den Indikatoren über die Verwendung von Reifen, um das Auftreten des Unfalls zu verhindern.
Motorrad Radial Reifen Reifen Verschleiß, aber auch sehr Herzschmerz Sache, ein guter Reifen, beide Seiten des Musters wurde nicht geschliffen, aber die Mitte der Krone wurde poliert, kann nicht weiter zu verwenden, was zu wirtschaftlichen Verlusten. Es gibt viele Fahrer fühlen sich unerklärlich, wie kann die Mitte des Reifens poliert werden? Egal wie die Wendung, egal wie bremsen, und egal welche Art von Straße fahren, sollten auch Reifen auf beiden Seiten der Verschleiß und sollte nicht die Mitte des Reifens getragen werden. In der Tat, der Hauptgrund für die Mitte der Krone oder wegen des Luftdrucks, aber nicht wegen des Mangels an Druck, sondern wegen der übermäßigen Druck verursacht durch.
Motorrad Radial Reifen Reifendruck ist zu schnell, wird der mittlere Teil der Krone vorstehen, so vor dem Kontakt mit dem Boden, ist es wie ein Tischler mit einem Flugzeug Hobelholz, muss der vorstehende Teil des Plans gehen. Reifen sind die gleichen, wenn der Reifen zu viel aufgeblasen wird, wird die Mitte der Krone vorspringen (Jargon auch genannt Spire), wenn der Reifen in der Fahrt, die erste ist die Krone der Krone und der Boden Kontakt, die größte Kraft, So tragen Sie am schnellsten, so dass, wenn der Schulterabschnitt des Reifens noch nicht getragen hat, der Zwischenteil der Reifenkrone poliert worden ist, was zu einem erheblichen Verlust des Reifens führt