Startseite > News > Inhalt
Stadt Motorrad Reifen Profil Problem
Jul 07, 2017

City Motorrad Reifenprofile Problem

Reifen sind eine der wichtigsten Komponenten auf dem Auto, es unterstützt alle Fahrzeugkomponenten, Auto-Last, und passieren die Richtung der Kraft und Moment, General City Motorrad Reifen verwendet wird, wie die Lauffläche der Fehler hat zuerst die folgenden Arten:

1. Unilateraler Verschleiß, der allgemein als Teilverschleiß bekannt ist, der erste ist auf das Radüberschwingen oder Introvertiertes zurückzuführen, das häufig durch die Radpositionierung gebildet wird. Lösung: Überprüfen Sie die mechanischen Probleme und halten Sie den Standarddruck. Bei Bedarf regelmäßig die Vorderachse des Reifens umschalten. Es ist wichtig zu beachten, dass der Radialreifen nicht mit dem schrägen Reifen auf der gleichen Achse vermischt ist.

2. Teilverschleiß der Bremsenbildung, ggf. das Bremssystem prüfen und beibehalten, dass der Fahrer beim Fahren eine Notbremsung verhindern soll.

3, Lauffläche Gummiblock ist abgeschnitten, die erste marschiert auf der Straße, die Straße scharfen Fremdkörper enthält Fragmente von Lauffläche Gummiblock kann abgeschnitten werden, und auch mit Stahlband oder vielleicht verletzt Reifen Cord Stoff Schicht. So ist es möglich, das Wälzen von Fremdkörpern und Schutt beim Fahren auf der Straße zu verhindern.

City Motorrad-Reifen ist einer der vielen Reifen-Sorten, ist der Reifen Körper in der Regel Gummi verwenden, Verschleiß Widerstand ist sehr hoch, so auch wenn das Fahrzeug in der rauen Umgebung auch den normalen Betrieb zu gewährleisten, stellen Sie sicher, dass die Arbeit ordentlich, Fortschritt zusammen Mit der Kraft der Arbeit. Schätzen wir die Vorzüge der Planung gemeinsam.

1. Gute Gebrauch der Planung

City Motorrad Reifen Höchstgrenze, um sicherzustellen, dass die Reifenpunktion Widerstand, grundsätzlich beseitigen die industriellen Fahrzeuge in den Prozess der Lagerung Betrieb und Reifen punktiert in der schlechten Arbeitsumgebung. City Motorrad Reifen Last - förmige variable kleine, gute Stabilität und Betrieb wegen seiner Widerstandsfähigkeit gegen Dornen zerrissen, ohne Luft, vermeiden Sie die häufige Reifen Reparatur für schwere Arbeit, können Arbeit Fortschritte Fahrzeuge nutzen Rate und Macht.

2. Angemessene Strukturplanung

Hohe Steifigkeit und hochfester Grundleim und Stahlringstütze sorgen für die Steifigkeit des Reifens und sorgen für die Dichtheit des Reifens und der Felge, die grundsätzlich das Problem des Gleitkreises des City Motorcycle Reifens beseitigt. Der hochelastische Mittelkleber, der die Vibration des Fahrzeugs während des Betriebes effektiv aufnimmt, hat die bequeme Antriebskraft und vermeidet die Beschädigung des Fahrzeugs zusammen. Die verdickte Lauffläche Gummi-Schicht sorgt für die Reifen Widerstand zu tragen und reißen und verbessert die Lebensdauer der City Motorrad Reifen.

City Motorrad-Reifen Denken in den Prozess der Planung zu seinem praktischen Anwendungsumfeld, und nahm die erweiterten Fähigkeiten und Formulierung, und stellen Sie sicher, dass die Funktion seiner starken Hitze-resistent, sonst, Stadt Motorrad-Reifen auch der Fahrer fühlt sich sehr wohl, ist zu töten Zwei Vögel mit einem Stein

Viele Fahrzeuge werden über städtische Motorrad-Reifen bei der Auswahl von Reifen denken, und die Sicherheit des städtischen Motorrad-Reifen wird den Risikofaktor der Fahrer in den Prozess zu reduzieren. Also, wie viel wissen Sie über die Reifen eines Stadt-Motorrad-Reifens?

City Motorrad Reifen Körper für ganze Gummi-Komponenten, maximale Grenze, um sicherzustellen, dass die Reifenpunktion Widerstand, grundsätzlich beseitigen die industriellen Fahrzeuge in den Prozess der Lagerung Betrieb und Reifen punktiert in der schlechten Arbeitsumgebung. Die Auslastung und die Arbeitseffizienz von progressiven Fahrzeugen.

Der Standard des Reifens mit Reifendurchmesser D, Wulstdurchmesser oder Randdurchmesser D, Abschnitt B und breit flach als (Reifenquerschnitt hoher H / Reifenquerschnitt breite B) Skala, wie zeigen, dass Einheit gewöhnlich Zoll (in ) (1 = 2,54 cm) in.

Fetaler Absatz: der äußere Rand des Reifenringes und die abgerundeten Ecken des Reifensrandes.

Reifenringkern: aus Stahlring, Dreieckstreifen und Reifenringkern.

Drahtspule: ein starrer Ring mit Kupferdraht gewickelt, um den Reifen an der Felge des Rades zu befestigen.

Montagelinie: eine einzelne Ring- oder Mehrring-Gummikante, die auf der Seite des Reifens und des Fötus-Rings geformt wird, gewöhnlich verwendet, um den Reifen anzuweisen, um genau die Linie auf der Felge zusammenzubauen.

City Motorrad-Reifen in Unordnung und harten Bedingungen gelten, wenn es unter verschiedenen Verformung, Last, Kraft sowie Hoch-und Tieftemperatur-Effekt marschiert, so ist es notwendig, eine hohe Belastung, Traktion, Pufferfunktionen haben. Der Reifen der Stadt Motorrad Reifen ist eine Art Reifen, die auf der Felge des Rades installiert ist. Es besteht aus dem Kern des Reifens und dem Innenrohr des Reifens.