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Abnorme Abnutzung und Gegenmaßnahme von Motorrad Radial Reifen
Jul 18, 2017



Abnorme Abnutzung und Gegenmaßnahme von Motorrad Radial Reifen

Oft in der Stadt Straßenfahrer selten bemerken die abnorme Verschleiß Motorrad-Reifen, nur durch einfache Meilenzahl entschieden, ob die Motorrad-Reifen ersetzen, aber manchmal Motorrad Reifen abnorme Verschleiß von versteckten Gefahren. ich

Oft in der Stadt Straßenfahrer selten bemerken die abnorme Verschleiß Motorrad-Reifen, nur durch einfache Meilenzahl entschieden, ob die Motorrad-Reifen ersetzen, aber manchmal Motorrad Reifen abnorme Verschleiß von versteckten Gefahren. Neben der normalen Nutzung und Wartung von Motorrad Radial Reifen, überprüfen wir oft auf anormale Bedingungen. Der Verschleiß des Motorrad-Radial-Reifens wird in der Regel durch die Reibung zwischen dem Motorrad-Reifen und dem Boden verursacht. Starten, Drehen und Bremsen des Autos ändern sich ständig, drehen sich zu schnell, beginnen zu schnell, bremsen zu hart und Motorrad Radial Reifen verschleißen schnell. Darüber hinaus Motorrad Reifen Verschleiß ist auch mit der Geschwindigkeit des Autos verbunden, desto schneller die Geschwindigkeit, Motorrad Reifen tragen ernster, die Straße auch direkt beeinflusst die Qualität des Motorrad-Reifen der Reibung mit dem Boden, ist die Straße ärmer, Motorrad Radial Reifen und der Boden gleiten, Motorrad Reifen Verschleiß beschleunigen. Der Motorrad-Radial-Reifen, der oben getragen wird, ist grundsätzlich gleichmäßig und normaler Verschleiß. Wenn der Motorrad-Reifen nicht ordnungsgemäß verwendet wird oder das Vorderrad nicht richtig lokalisiert ist, wird es zu einem abnormen Verschleiß führen, der als abnorme Abnutzung bezeichnet wird, und der übliche abnorme Verschleiß ist wie folgt:

(1) frühen Verschleiß von Motorrad Radial Reifen: der Hauptgrund ist, dass es zu aufgeblasen ist. Durch eine angemessene Erhöhung des Ladevolumens von Motorrad Radial Reifen kann der Rollwiderstand von Motorrad Radial Reifen reduziert und Kraftstoff eingespart werden. Aber Ihr ist zu groß, nicht nur beeinflussen die Schwingungsreduzierung Leistung eines Motorrad-Reifen, kann immer noch Motorrad-Reifen, die Verformung und Kontaktfläche des Bodens reduziert wird, kann die normale Abnutzung nur von der Lauffläche des zentralen Teils getragen werden, Die frühzeitige Abnutzung Wenn Sie einen breiten Motorradreifen auf einem schmalen Rand wählen, wird es eine frühe Abnutzung in der Mitte verursachen.

(2) Motorrad Radial Reifen Verschleiß zu viel auf beiden Seiten: der Hauptgrund ist, dass es unzureichende Kapazität oder eine längere Overdrive. Wenn die Last klein oder schwer ist, ist die Kontaktfläche des Motorrad-Reifens und der Boden groß, so dass die beiden Seiten des Motorrad-Reifens mit dem Boden in Kontakt kommen und die frühe Abnutzung bilden.

(3) übermäßiger Verschleiß des Motorrad-Radial-Reifens: Der Hauptgrund dafür ist, dass die Vorderradpositionierung ungenau ist. Wenn der äußere Eintauchwinkel des Stromrades zu groß ist, bildet die Außenseite des Motorradreifens einen frühen Verschleiß, und die Innenseite des Motorradreifens bildet einen frühen Verschleiß, wenn der Außenwinkel zu klein ist oder nicht.

(4) Die Motorrad-Reifenlauffläche tragen gezackt an: der Hauptgrund dafür ist, dass die Vorderradausrichtung oder die unsachgemäße Position der vorderen Aufhängungssysteme Störungen, wie z. B. Kugelkopf lose kuang, normale rollende Radschlupf oder fahren Motorrad Rad Positionierung und Änderung in der Gezackter Reifenverschleiß

(5) Der Abrieb des einzelnen Motorrad-Radial-Reifens ist groß: Das Aufhängungssystem der einzelnen Räder, das Biegen der Stützteile oder das Ungleichgewicht der einzelnen Räder können den frühen Verschleiß einzelner Motorrad-Reifen verursachen. Nach dieser Situation ist es notwendig, die Position des Rades, die unabhängige Federung und den Stoßdämpfer zu überprüfen und den Schaltzyklus des Rades zu verkürzen.

(6) Verschleiß von Motorrad Radial Reifen: Der Grund für die schwere Abnutzung in den einzelnen Teilen des Motorrad Radial Reifen ist die schlechte Balance von Motorrad-Reifen. Wenn sich das Rad des unsymmetrischen Rades mit hoher Geschwindigkeit dreht, werden die einzelnen Teile belastet, der Verschleiß beschleunigt und die Lenkung wird gestoppt und die Steuerleistung ist schlecht. Wenn Sie ein leichtes Wackeln in Richtung einer bestimmten Geschwindigkeit finden, sollten Sie das Rad im Falle einer kahlen Stelle ausgleichen.

Radpositionierung und -abgleich sind wichtig, um die Sicherheit und die ideale Laufleistung von Motorradreifen zu gewährleisten. Wenn der Motorrad-Radial-Reifen nicht gleichmäßig getragen wird oder wenn das Auto übertrieben ist, kann das Fahrzeug eine Fehlausrichtung oder ein Ungleichgewicht haben. Diese Probleme werden nicht nur die Lebensdauer des Motorrad-Radial-Reifens verkürzen, sondern auch die Kontrolle über das Fahrzeug beeinflussen, was zur Gefahr führen kann. Motorrad-Reifen-Einstellung ist notwendig, um die besten Motorrad-Reifen zu bekommen. Sie können sich auf die Anweisungen des Fahrzeugherstellers beziehen, um den Motorradradialreifen im Handbuch zu ersetzen. Die Person innerhalb des Studiengangs wird für jeden 8000 bis 10000 Kilometer vorgestellt, ist Motorrad-Reifen, um ein wenig zu bewegen, auch wenn weniger als 8000 km, wenn es irgendwelche unregelmäßigen Verschleiß Motorrad Radial Reifen sollte justieren, zur gleichen Zeit, um die zu überprüfen Rad Positionierung, rechtzeitig herausfinden, die Ursache der unregelmäßigen Motorrad Reifen Verschleiß.

Viele Menschen tauschen Motorrad-Reifen oder halten die Art und Weise, die eine Provinz retten können, sehen Sie die Lauffläche Muster ist fast aus den Augen noch widerwillig zu ändern, Motorrad-Reifen-Upgrade zusätzlich zur Verbesserung der Kontrolle Leistung, auch indirekt erhöhen die Sicherheit, obwohl der Preis nicht niedrig Absolute Verachtung kann nicht, doch ist es ein wichtiger Teil einer lebenswichtigen Lebenssicherheit. Im Falle von Motorrad-Reifen-Reparatur, müssen professionelle Shop zu reparieren, zu bemerken, muss heiß sein, um zu füllen, kann nicht mit Streifen zu behandeln. Andernfalls ist es leicht, das Altern des Gürtels und anderer Teile des Motorrad-Reifens zu verursachen, einen Stoß zu bilden und eine Bedrohung für die Fahrsicherheit zu verursachen. Nach der Reparatur können Sie auf die Autobahn gehen, aber seien Sie sicher, die reparierten Motorradreifen an den Hinterrädern zu installieren. Natürlich haben die fötalen Seite und andere ungepatchte Bereiche Probleme, der Motorradreifen muss aufgegeben werden und keine Wiederverwendung.