Motorrad Reifen FAQs
Aug 16, 2017

Kilometerstand

Ein Reifen, der eine hohe Laufleistung erreichen kann, ist ein Vorteil, weil eine längere Lebensdauer zu niedrigeren Kosten führt. Die Meilenzahl, die von Motorradreifen und insbesondere von den Hinterrädern von Fahrrädern angetrieben wird, kann nicht in der gleichen Weise gemessen werden wie die von PKW- oder Lkw-Reifen. Weil die Motorräder selbst vergleichsweise weniger abwiegen, können sie schneller beschleunigen und bei dieser Beschleunigung rutscht der Hinterreifen. Dieses Abrutschen führt zu Verschleiß an den Reifen. Ein Pillon Passagier, dessen Gewicht vor allem auf den Hinterreifen gelegt wird, hilft, die Lebensdauer des Reifens zu verlängern. Das Hinterrad wird mit mehr Kraft auf die Straße gedrückt, wodurch das Rutschen reduziert wird. Der Reifen dauert also länger.


Reifenentwürfe - Radialreifen

Radiale Reifen haben einen Gehäusewinkel von ca. 90 ° zur Umfangsrichtung (Fahrtrichtung) und einem Riemenwinkel von 0 - 25 ° ungefähr. Der Riemen, der sich unter dem Laufflächenbereich befindet, gibt die Reifenstabilität und erlaubt weit höhere Geschwindigkeiten, da die Zentrifugalkraftverformung minderwertig ist. Reduzierte Materialstärke im Seitenwandbereich bedeutet, dass der Reifen weniger aufheizt und die Hochgeschwindigkeitsstärke weiter erhöht wird.

In Bezug auf die Fahrdynamik sind moderne Motorräder auf Radialreifen ausgerichtet. Als Beispiel: Ein 4,00 - 18 M / C 64H TT Conti TKH 24 Reifen "wächst" um etwa 2 cm bei avergae mit einer Geschwindigkeit von 210 km / h (131 mph), während ein vergleichbarer Radialreifen nur um wenige Millimeter erweitert wird . Der Radialreifen kann von der R in der Bezeichnung auf der Seitenwand des Reifens erkannt werden.

Typische Bezeichnung:

190/50 Z R 17 M / C (73W) TL

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